ЕВРО-0
Тип двигателя.6-цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива (без турбонаддува).
конструктивные особенности
- Система топливоподачи: разделенного типа, производства ЯЗДА. ТНВД – шестиплунжерный (рядный 60.5-30). Регулятор частоты вращения – механический, всережимный. Топливоподкачивающий насос – поршневого типа.
- Топливные фильтры – грубой и тонкой очистки со сменными фильтрующими элементами.
- Система охлаждения: жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Оборудована термостатическим устройством для автоматического поддержания теплового режима двигателя. Водяной насос – центробежного типа с ременным приводом.
- Генератор – переменного тока с клиноременным приводом, с напряжением 28В. Пусковое устройство – электрический стартер, номинальное напряжение 24В
- Сцепление
– сухое фрикционное, однодисковое, с диафрагменной вытяжной пружиной и накладками на безасбестовой основе.
- сухое двухдисковое, фрикционного типа с периферийными цилиндрическими пружинами. - Коробка передач механическая пятиступенчатая, трехходовая с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах.
- Допускаемый отбор мощности от шестерни отбора мощности – до 30 л.с.
Экология. Двигатель и его комплектации по выбросам вредных веществ соответствует экологическому классу 0 – Правила ООН №49-01.
Устанавливается на автомобили : МАЗ, автомобили, «Урал», «Урал-43206», «Урал-432067, -432007-10», «Урал-5557-10», автомобили - в запчасти; дрезины АГМС («ПМЗ», Пермь), Погрузчики В138 (140, 145, 150), бульдозер ТС-10 («ЧСДМ», Челябинск), Электроагрегаты 60 кВт («Электроагрегат», Курск), дизель-генераторные установки («Тюменьсудокомплект»); экскаваторы ЕТ-26 (26i) («ТВЭКС»), Экскаватор ЕК-270LC (КРАНЭКС, Иваново), Автогрейдеры ДЗ-122Б (-6, -7) («Дормаш», Орел), Автогрейдер «Рыбинец» (Завод «Дорожных машин», Рыбинск)